一块玻璃，海南可以发电、中航可以保温，特玻还可以进入军事领域。集中而这些采用国内高等技术生产的国内高高等玻璃，都将会在海南生产出来，高等玻并发挥出难以替代的璃生重要用途。近日，产线记者走访了海南中航特玻材料有限公司，企业切身体会了玻璃的新闻优点魅力。
　　用途广泛的海南特种玻璃
　　海南中航特玻材料有限公司是中航工业旗下上市企业中航三鑫投入资金的公司，位于海南老城经济开发区，中航生产基地总占地面积641亩。特玻公司目前第1条生产线已经投产，集中2号线将在2011年1月底开工，国内高建设中的3号线计划2011年7月份左右投产，此外还有一条4号线。
　　海南中航特玻材料有限公司常务副总经理季松良介绍，2009年初，该公司收购了原福耀玻璃的2条生产线，并引进美国PPG公司当今世界较先进的高等玻璃制造工艺技术对其进行改造升级。“1号线改造升级为生产电子薄片玻璃和高等的汽车玻璃，这条线改造已经获得成功，并于2010年4月份进行投产，产品在国内外都有销售。电子玻璃主要是用于电子产品，比如说触摸屏，复印机上的玻璃。2号线改造升级即将完成，计划于1月底开工生产。生产超白太阳能TCO玻璃（太阳能镀膜玻璃），主要供应给太阳能薄膜电池厂作为薄膜电池的基片。”
　　据介绍，中航特玻2号线的TCO镀膜玻璃技术在国内非常优异，这项技术的先进性在于，传统的锡槽仅仅把玻璃液变成玻璃片，但是2号线是转变成玻璃片的同时镀上金属膜，这层膜就是特种玻璃关键之处。镀上TCO膜后，玻璃就可以将太阳能转成电能。“而且第2条线的玻璃基板是超白玻璃，普通的玻璃有比较高的含铁量，我们大幅度减低玻璃含铁量，白度提高，对太阳能的转化率也提高。”季松良说：“太阳能薄膜电池如果安置在建筑物上，有了太阳光就可以发电。美国可以把太阳能电池组成电池阵，并网发电。如果建筑物大量安装这种电池板，其实就是大型的发电厂，这种技术叫做建筑集成的太阳光的转化。”
　　对于这个项目的前景，季松良非常看好：“这个是国家鼓励的新能源。海南省相关部门全部旅游岛重视环保节能工业，不仅引进了我们这种做太阳能电池基板的厂，也引进了做太阳能电池的厂，按照产业规划，我们这条线生产出来的玻璃全部给他们还不够。所以我们还在规划新的二期工程。”
　　中航特玻建设中的3号线同样引进了美国PPG公司的技术，采用全氧燃烧的在线Low-E镀膜节能玻璃生产线，主要用于建筑节能方面。“Low-E玻璃装在建筑物上，夏天时可见光可以进入室内，但是热量却通过玻璃反射掉了，进不了室内，空调负荷会降低。冬天时，玻璃则可以保障室内的热量不要散失出去。”季松良介绍。此外，这种玻璃镀膜还有不同的配置，适合不同气候的地区，南方北方配置不一样，这样就能让玻璃更好地发挥效果，帮助建筑物实现“冬暖夏凉”，节约能源减少排放。
　　目前，航空玻璃和高速列车玻璃长期依赖进口，使我国航空器发展受到的限制，自己开发航空玻璃，对解决我国国防工业的基础材料来源十分必要。中航特玻就担负着开发航空玻璃的任务。季松良说：“4号线是我们和德国DTEC公司合作新建的一条线，主要的新产品就是做航空玻璃，还有高速列车上的玻璃。由德国公司提供生产线设计，工程监理和技术支持，我们在此基础上进行研发。目前航空玻璃已经做出样品，等产品开发好就可以结束原片靠进口的历史。”