具体来看，负责大众汽车集团首席执行官、人变管理董事会主席赫伯特·迪斯将于2022年初接替MarkusDuesmann，大众在集团管理董事会全面负责软件部门CARIAD的重组中国工作。
大众汽车集团表示，管理更其将在未来五年内投资890亿欧元（约1009.6亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，架构以缩小与特斯拉公司的业务差距。
同时，负责大众汽车公司在集团监事会会议上透露，人变对上述技术的大众投资占其在此期间总资本支出计划的56%。据悉，大众汽车集团的总投资计划为1590亿欧元。
图片来源：每经记者李星摄（资料图）值得注意的是，在此之前，赫伯特·迪斯险些丢掉了集团首席执行官的职务。继去年裁员计划之后，赫伯特·迪斯在今年第三季度财报低于预期之后再次提出“为了进一步削减成本、发展电动车，将会裁减30000个工作岗位”，但遭到了工会的反对。
从目前来看，赫伯特·迪斯将在2022年在集团管理董事会全面负责软件部门CARIAD的工作，意味着其将继续担任集团CEO的职务。据悉，在德国时间周四的会议上，赫伯特·迪斯得到了保时捷和皮耶希两大家族的支持。
此外，大众汽车乘用车品牌首席执行官RalfBrandstätter自2022年1月1日起，负责新“大众汽车乘用车”部门业务，自2022年8月1日起负责中国业务。同时，RalfBrandstätter还加入集团管理董事会，负责大众汽车乘用车品牌的管理。赫伯特·迪斯将继续担任管理董事会成员，负责量产品牌集团业务。
现任斯柯达汽车管理董事会主席ThomasSchäfer则将接任RalfBrandstätter，于2022年4月1日起担任大众乘用车品牌首席运营官，后续将于7月1日加入集团管理董事会。
公开资料显示，RalfBrandstätter于1993年加入大众汽车集团，并在此后的22年内周转于大众汽车集团，以及集团下各品牌的采购业务部门。2015年12月，RalfBrandstätter被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自2018年8月1日起，RalfBrandstätter担任大众汽车乘用车品牌首席运营官。2020年7月1日，他升任大众汽车乘用车品牌首席执行官。
值得注意的是，在上一任大众中国业务负责人海兹曼退休时，其职位分别被赫伯特·迪斯和冯思翰两人接替。其中，赫伯特·迪斯亲自接手了中国管理董事会负责人职位，而冯思翰则接过了大众汽车集团（中国）首席执行官的职位。
日前，据德国《法兰克福汇报》（FrankfurterAllgemeineZeitung）报道，RalfBrandstätter将成为大众汽车集团董事会成员，并担任大众汽车集团（中国）首席执行官，接棒现任冯思翰。
对此，大众汽车集团（中国）方面回应记者称：“人事调整的信息建议以官方消息为准，我们目前尚未收到相关正式的人事任命。”而从本次大众汽车集团对于RalfBrandstätter的任命来看，其将自2022年8月1日起负责中国业务，并未说明要担任的职务。
另一方面，在上个月，曾有外媒报道称，有知情人士透露，冯思翰将离开中国。冯思翰表示，这是大众汽车集团内部正常人事轮转。“可以确定的是，管理层会发生调整，其中也包括我在中国的职位。”冯思翰说。
与此同时，大众汽车集团还宣布在2022年2月1日，ManfredDöss将接替HiltrudWerner，加入集团管理董事会，负责“合规与法务”相关工作。同时，HaukeStars将加入集团管理董事会，负责“IT”部门工作。HildegardWortmann在担任奥迪销售管理委员会成员外，也将自2022年2月1日起在集团管理董事会中负责销售业务。
大众汽车集团监事会主席HansDieterPötsch表示：“今天（德国时间周四）通过的决议，使集团管理董事会进一步加强核心战略管理、各领域均有最适合的人选负责相关工作，这有助于集团管理董事会在未来几年完成战略任务过程中，产生更大影响力和推动力量。”
